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桥式起重机。
可用于矩形场地及以上，多用于车间、仓库、露天堆场等装卸物品。有梁式起重机、桥式起重机、缆索起重机、运载桥等。桥式起重机:桥式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机。单梁桥式起重机的主梁多采用工字钢或钢与钢板的组合截面。起重小车通常由链滑车、电动葫芦或卷扬机作为起重机构的组成部分组装而成。
根据桥梁方式，可分为支撑式和悬挂式两种。前桥沿车梁上的吊车轨道运行；后一座桥沿着悬挂在车间屋架下的起重机轨道延伸。单梁桥式起重机可分为手动和电动两种。手动单梁桥式起重机各机构工作速度低，起重量小，但自身质量小，便于组织生产，成本低。适用于无电源后处理量不大，对速度和生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，链滑车作为提升机构，桥梁由主梁和端梁组成。主梁一般采用单工字钢，端梁用型钢或弯曲成型的钢板焊接而成。


钢结构部件的维护与保养
1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
（A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。
（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。
（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和维修人员进行详细检查，并作好记录。
3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。
4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。

塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而危险。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直 观法初检，即检查人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔吊左右 旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以提高检查效率。

对于作业，检测时应提醒施工单位编制作业方案，并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决不允许低塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有这种情况发生，检测单位应马上上报上级行政主管部门处理；

起升机构减速器中有电磁离合器的情况：

当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器失电造成吊物下坠而发生的事故，应引起检查时关注。